CANADA FEBRERO 2008
Pareciera como si nunca dejara de nevar. El hielo del piso forma una costra resbaladiza que se endurece mas con el paso del tiempo. Nieve fr...

https://www.analiticacallejera.com/2008/02/canada-febrero-2008.html
Pareciera como si nunca dejara de nevar.
El hielo del piso forma una costra resbaladiza que se endurece mas con el paso del tiempo.
Nieve fresca cae y sube un poco la temperatura y esta nieve se derrite sobre el hielo anterior, inmediatamente baja la temperatura y esta agua se convierte en otra capa de hielo.
Y esto pasa una y otra vez.
Esta pasando desde hace 3 meses. Desde 1988 no se veia un invierno asi en estas regiones generalmente benignas ( canadiensemente hablando).
Las calles de mi casa, que no son calles principales, son en parte intransitables, los carros resbalan y se quedan atascados y cada manana antes de ir al trabajo hay que limpiar la capa de nieve de la noche anterior que puede ser una ligera capa de nieve agil y movediza, como puede ser una nieve adherente, plomiza y densa.
Aun sacando la nieve de las ruedas, el carro puede no moverse y si se mueve, puede que no suba la colina de la calle Serviss porque las llantas no agarran bien en el piso porque hay mucha nieve o puede que esten muy gastadas.
No hay otro remedio que probar con otras colinas menos empinadas y si no hay suerte, tirarse por la calle de la fabrica de cuchillos, sin frenos , porque la calle esta completamente cubierta de hielo.
Tener suerte de maniobrar en la calle Concesion de manera tal de quedar en posicion adecuada sobre el asfalto porque esa calle que es un poco mas principal, si la limpian y le ponen sal.
Sigue nevando y hay que estar seguro de que tienes suficiente liquido para el parabrisas, porque los camiones y los grandes trucks te tiran encima la nieve sucia del camino si pasas por al lado de ellos, dejandote ciego por unos segundos.
La autopista 7 y 8 estan peligrosas porque no tienen luz y escasean las bandas laterales y la tormenta ha arreciado , por lo que todo el mundo baja la velocidad, no otra opcion que manejar a 40 km por hora, pero los duenos de GMCs, Fords 150 y toda la fauna de grandes trucks disenados para extremas condiciones del camino segun sus fabricantes, hacen caso omiso, y confian sus vidas y las nuestras a las llantas Michelin o WinterTracks y pasan a nuestro lado a mas de 100 km.
Mas de uno he visto estrellandose fuera de la carretera dando estramboticas vueltas en el aire antes de caer panza arriba.
La visibilidad continua disminuyendo y el carro comienza a resbalar, el tipo de atras no tiene paciencia y me sobrepasa, sabiendo que estoy resbalando creando una situacion de peligro porque ya estamos subiendo la colina final de la 7.
Una vez en la parte iluminada, podemos ver que la carretera ha desaparecido bajo una espesa capa de nieve, estoy a menos de 7 minutos del trabajo y me demoro casi 40 para llegar.
Llego y me atasco en el parqueo del trabajo, tengo que bajarme y palear de nuevo la nieve de debajo de las ruedas para poder parquear y dejar el carro en buena posicion y evitar ser machacado por alguno de los grandes camiones que entran y salen de la compania como graciles competidores del NASCAR.
Cuando regreso a la casa la misma historia, palear la nieve que se ha depositado en el parqueo y despues poner un poco de sal porque de lo contrario, el carro se quedara atascado por el hielo.
Asi cada dia, cada vez que hay que salir a hacer algo.
En Toronto diariamente ocurren mas de 200 accidentes por las condiciones del camino, en Kitchener-Waterloo poco mas de 50 , y la nieve sigue cayendo y el hielo no se esfuma.
La cara bonita del invierno ya no existe porque es demasiado, los ninos no juegan en la nieve ni la gente pasea a los perros en los parques congelados.
Una oscura y silenciosa tristeza desciende sobre las ciudades, no hay adornos de navidad y las luces hace tiempo que se guardaron.
Rodolfo y su jefe Santa deben estar durmiendo en el Polo Norte.
Pero nosotros no podemos dormir todo el tiempo.
Es simplemente Canada en invierno.
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