NAUFRAGIO: (MI ODIO ES MAYOR QUE MI NOSTALGIA)

Cuando tenia 15 anos, subi a una ruta 79 en la Calle General Lee y Mayia Rodriguez y me baje en Miramar, concretamente en  una de aquellas p...

Cuando tenia 15 anos, subi a una ruta 79 en la Calle General Lee y Mayia Rodriguez y me baje en Miramar, concretamente en  una de aquellas playas  de Marianao convertidas en Circulos Sociales Obreros.  
Tenia que dirigirme al Marcelo Salado segun decia el telegrama y buscar el espacio de la Escuela Superior de Pesca Andres Gonzales Lines. 
Afuera del Circulo habia una  enorme cantidad de guaguas Giron parqueadas  en  hilera y un enjambre de  muchachos de mi misma edad que caminaban en todas direcciones buscando el lugar donde tenian que ir.
Era un hervidero.
Porque era el dia y el lugar desde donde saldrian decenas de guaguas Giron  hacia las diferentes  escuelas, institutos y preparatorias  cargadas  con los futuros tecnicos, ingenieros, especialistas y militares que el pais necesitaba.
Medio confundido por el ruido y la vertiginosidad alrededor mio, entre al vestibulo del Circulo Social Marcelo Salado que aun en aquella  epoca , conservaba  intacta su arquitectura espanola  con  entradas de  arcos ornamentales y mucho hierro artesanal y pisos de losas  de colores.
Recuerdo haber ido muchas veces a varios de esos Circulos. 
La Concha era uno de los mas populares  donde ibamos frecuentemente toda mi familia: mis tias y sus esposos, mi abuela y mi papa que me  lanzaba al agua desde el muelle de piedra para que perdiera el miedo. 
Recuerdo que el agua era tan limpia que se podian ver enjambres de pequenos peces de colores debajo del muelle en caprichosas formaciones entre los pilotes enterrados en la arena. 
Todo era risa  y jolgorio y el color azul predominaba  en un mar vastisimo alla a lo lejos y yo desde mi pequenez infantil temiendo perder  mi cadenita de oro o mi sortija con las orgullosas pequenas letras de mi nombre UPQ en las abruptas y frecuentes tiradas al mar.
Ahora, unos anos despues, estaba en otro Circulo como aquel, pero buscando el letrero de la dichosa escuela de pesca que no aparecia por ningun lado en el maremagnum de gente, carteles, letreros y gente uniformada corriendo de un lado para otro.
De pronto, delante de mi surge  un mulato alto y con gafas oscuras, de pelo grasiento  que con  voz estentorea que  pregunta a donde voy y le digo Andres Gonzales Lines y me senala con un autoritario dedo que me siente en el piso alrededor de el donde ya estaban varios de mis futuros companeros.

II

Habia supendido el decimo grado, por culpa del taco y de la pelota a la mano y de los juegos de ajedrez con Trillas en el Club San Carlos y  habia rechazado las ofertas del Contingente de Maestros y demas banalidades  por parte de la directora de mi secundaria que no queria verme convertido en un inutil y Ulises tu eres inteligente, tienes que hacer algo con tu vida, estas empezando a vivir y cosas por el estilo.
No era que quisiera ser un inutil es que no me queria volver a sentarme en las aulas de Jose Maria Heredia con gente nueva ya que  la gran mayoria de mis amigos pasaban gloriosamente al Pre de la Vibora, enrumbandose en carreras de arquitectura, medicina e ingenieria.
No sabia exactamente lo que queria hacer, aunque  me atraian mucho el sonido y la electronica pero no tenia  la via para insertarme en esos menesteres  y me dedique a aprender los acordes de Fusil contra Fusil y un tema del grupo Quilapayun con la vieja guitarra de mi padre en el portal de la casa.
Esos intentos musicales  duraron muy poco ya que mi vieja en pocas palabras delimito la situacion a su manera: o vas a los remediales para empezar el nuevo curso o buscas un trabajo  porque si no,  te voy a romper la guitarra en la cabeza. (sic)
Corria Agosto del 72 y el auge de las becas y escuelas especializadas era grande por  la necesidad de personal calificado en muchas ramas de la industria.
En La Vibora, cerca del paradero de guaguas, habilitaron toda una calle para que en las casas  deshabitadas por las personas que abandonaban el pais se establecieran las diferentes escuelas e institutos ofreciendo sus cursos y carreras para captar jovenes.
Habia de todo: Los Camilitos, Escuelas de Quimica, Pilotos de Helicopteros y de Cazas de Combate, Escuelas en La Union Sovietica y Checoslovaquia, Idiomas,  Tecnicos Medios y Obreros Calificados en casi todas las actividades humanas.
Pasaba yo entre los carteles y las fotos de todas aquellas opciones y ninguna me llamaba la atencion hasta que -recuerdo perfectamente- en el portal de una de aquellas casas que tenia un pequeno jardin interior habia una mesa llena de fotos de barcos y a un lado una enorme foto casi a tamano natural de un tipo con un traje de la marina, blanco y con botones dorados , gorra de plato y charreteras negras y amarillas mirandome fijamente sobre un gran letrero azul que decia:
DE FRENTE AL MAR PARA CONQUISTAR EL MAR. 
ANDRES GONZALES LINES.
La marcialidad del tipo me impacto.  
Erecto, con el uniforme de marino de blancura impoluta, el tipo de la foto inexplicablemente  impacto en mi cerebro y me vi en el mismo uniforme mirando al horizonte desde el puente de mando de algun enorme petrolero japones como el Tokyo Maru.
En cuestion de minutos entre y sali   de aquella casa  con la planilla  de inscripcion para estudiar Electrorradionavegante  en la Escuela Superior de Pesca que mis padres debian firmar.
Estaba entusiasmado porque iba a estudiar algo relacionado  con la electronica y con equipos electronicos y que  tenia que ver con el mar, entidad misteriosa que siempre me habia cautivado. 
Pude haber estudiado Biologia Marina, ya que el mar me atraia mucho. 
Tenia un equipo basico de buceo  con el cual me sumergia en las playas del Este buscando encuentros  con tiburones, picuas y morenas , encuentros que nunca se produjeron, incluso cuando me aventure una vez en la costa rocosa del Malecon. 
Tambien recibi  cierto reconocimiento academico y popular  por el trabajo acerca del sistema de reproduccion de los tiburones que realizamos mi compinche AG "el Siniestro" en el malogrado Decimo Grado, donde nos cubrimos de gloria con las ninas  por las  disecciones en vivo de pequenos tiburoncitos  extraidos de una tiburona martillo que ayudamos a pescar en Cojimar. 
En casa me firmaron la planilla sin dilacion porque al fin Ulisito habia encontrado algo para hacerse un hombre de bien y mi vieja comenzo a pensar en serio con el diploma en la pared y regrese al otro dia con la planilla firmada y en dos semanas recibi el telegrama que debia  presentarme en el Marcelo Salado el  3 de septiembre de 1972  donde aborde la guagua Giron rumbo a Barlovento.
Alli estuve 4 anos. 
No me hice radionavegante, porque no necesitaban tantos y mi rendimiento escolar dejaba mucho que desear pero me ofrecieron ser maquinista naval y  ya hacia tres meses que estaba en la escuela y me gustaba el ambiente academico militar de la Escuela y ademas ya Cuba estaba comprando los super arrastreros y  se estaban abriendo las bases en Vigo y en Canarias y la expectativa de los viajes y la pacotilla fue superior a mi fustracion por no ser electronico.
Pase 4 anos extraordinarios alli, sin dudas. 
Conoci personas que  a mas de 40 anos de nuestra graduacion aun somos amigos, aprendi muchas cosas, me discipline como hombre , aprendi a nadar largas distancias a las 5 de la manana, aprendi a remar, a bucear, a usar acualong. 
Me adentre profundamente en el  misterio de los motores de combustion interna y  la magia de la refrigeracion, me sente en el fondo del mar a ver pasar los peces y aprendi a disfrutar el silencio  absoluto y comprimido del oceano.
Buceaba en cuevas y agarraba langostas que las dejaba escapar y despues  contemplaba  La Habana grande y azul alla a lo lejos, tirado sobre un yaki reompeolas en la dulzura de la tarde cubana.
Aprendi muchas cosas, tecnicas y humanas y el 10 de Julio del 76 sali graduado con el mismo uniforme y las mismas charreteras que me habian impresionado 4 anos antes.
Habia abandonado el nido como un jovenzuelo malcriado y regresaba  como un marino entrenado y capaz, con varias singladuras en mi haber por los viajes de practicas en el Golfo de Mexico en el motopesquero Tiburon. 
Extraordinaria aventura que guardo para siempre en mi memoria. 
Durante la travesia que duro un mes aproximadamente vi por primera vez en vivo y a color un tiburon azul de mas de dos metros y medio de largo  partir un cuchillo con una sola dentellada.
Despues de graduado mi primer barco fue precisamente ese, el Golfo de Mexico, uno de los viejos arrastreros por la popa de fabricacion espanola que estaba en reparaciones en el Puerto Pesquero de la Habana. 
Alli no aprendi nada e hice menos. 
Estaba atracado sin maquina principal y con corriente de tierra, sin nada que hacer. 
Investigaba por mi cuenta en la sala de maquinas los sistemas del buque  y ansiaba ser asignado a uno de aquellos modernos superarrastreros que Cuba compraba en  Espana.
Finalmente, seis meses despues llega el telegrama: partiria en unos dias via aerea a Espana donde  me integraria a la tripulacion del Rio Almendares, que estaba reparando en los astilleros de Vigo, Galicia.
Recuerdo que el telegrama llego a las 10 de la manana y al leerlo me acoste en la cama de mi vieja con el telegrama en la mano. 
Estaba solo en casa ya que todo el mundo estaba trabajando y yo tirado en la inmensa cama de mi vieja mirando el telegrama que me decia que el dia 16 de abril  entre 9 am  y 2 de la tarde pasara por la oficina del jefe de Flotilla a recoger el pasaporte y demas instrucciones. 
El vuelo de Cubana saldria a las 1106 pm.
El dia llego y todos me fueron a despedir a  Boyeros, mi vieja, mi tia , mi padrino, mis hermanas.... primera vez que salia del pais, primera vez que montaba en avion, tenia yo 21 anos y ya salia no solo del seno familiar por indeterminado numero de meses, sino que salia del pais ... de Cuba y de La Habana.
Ulisito, Cocoliso, el baby de la familia, el enfant terrible de Oscar Lucero y de Jose Maria Heredia, habia por fin, encontrado su camino.
Y un camino glorioso, de uniformes y de barcos y de paises extranos.
Asombroso.
El IL62 levanto su nariz rumbo a Europa y 7 horas mas tarde, se abria la puerta  de la cabina de pasajeros en Madrid, en  Barajas. 
Aun recuerdo la bocanada de aire frio golpeandome el rostro, en una desconocida sensacion de  frio total  que se mantuvo hasta que nos subimos a la guagua para ir al edificio del areopuerto porque en aquella epoca no habian tubos.
La escena se repitio muchas veces porque fueron muchas veces que me baje de un avion en el Barajas para tomar los confortables buses  que nos llevaban  de Madrid a Vigo en un viaje de 12 a 14 horas con paradas en hostales donde  devorabamos enormes porciones de  la tortilla espanola con  un vaso de vino de la casa, mientras mirabamos extasiados la television capitalista en colores con  anuncios de todo tipo.
Los autobuses invariablamente nos dejaban de madrugada en el Hotel Lisboa de la ciudad de Vigo, donde nos esperaban  con las habitaciones listas. 
Recuerdo con mucha fruicion el olor de las sabanas limpias combinado con el Heno de Pravia de los jabones en el bano.
En esa mi primera campana estuve solo unas semanas en el Hotel e inmediatamente me asignaron como 4 Oficial de Maquinas al Rio Almendares, y al llegar al buque me dieron un overoll azul con un largo zipper y un abrigo apropiado para el clima de unos 2 grados que para mi , en esa epoca, era tremendo frio.
Que orgulloso  estaba yo con mi overoll y con que humos baje al cuarto de maquinas vacio sin maquina principal y me presente al Primero de Maquinas como Ulises Pereira Y Quintero, 4to Oficial.
El tipo me miro en silencio y  no me extendio la mano, solo asintio con la cabeza y eso me cayo mal. 
Que enorme falta de respeto hacia un recien egresado de una academia!
Me decido a  machacarlo con mis conocimientos  y le pregunte  al insolente  como quien no quiere las cosas:
Digame, el  motor de este barco que tipo de sobrealimentacion posee, volumetrica o inercial?
Vuelve el tipo a mirarme en silencio y me dice:
- Deja la muela esa de volumetrica o inercial y agarra un trapo y limpia la sentina.
Me parecio increible lo que estaba escuchando.
LIMPIAR LA SENTINA?
YO?
CON MI OVEROLL NUEVO?
Nunca me senti mas humillado y en ese momento quise estrangular al comemierda ese.
De la cabina de control al pestilente hueco lleno de agua con grasa y demas detritus imagine no menos de cien maneras de matar al primero de maquinas, despreciativo e irreverente individual que  me habia tratado, a mi, un Oficial de Maquinas graduado, como uno de los trapos con que limpiaba los pistones.
Cuando recuerdo eso, aun sonrio. 
Que arrogantes eramos de jovenes, y que ignorantes tambien. 
A lo largo de mi breve y truncada carrera en la Flota Cubana de Pesca tuve que aprender muchas cosas mas y algunas de la peor manera. 
Un par de anos despues, volvi a encontrame con el Primero de Maquinas, aun era primer oficial y yo era tercer oficial y navegamos juntos y nos hicimos amigos y entre carcajadas recordamos el episodio.
Estuve como tres meses en el Almendares en unas reparaciones de verdad , pero me  corte la punta de un dedo a la altura de la falange con la puerta de hierro fundido en el  bano del cuarto de maquinas y me llevaron de urgencia a una clinica de Vigo donde me trasplantaron piel tomada de mi brazo derecho para  conservarme el dedo.
Al parecer el trabajo no fue bueno y se  infecto y me mandaron de regreso a la Habana donde en el Hospital Frank Pais me arreglaron el desaguisado espanol y en menos de dos meses, ya estaba listo para embarcar.
Me subieron a un buque de pasajeros ruso que transportaba  personal para las misiones de Cuba en Angola, lleno de medicos enfermeras, maestros, especialistas y por supuesto, militares . 
Al llegar a Angola debia abordar el Rio  Las Casas. 
Luanda era en aquella epoca una  bonita ciudad africana aun con las huellas de la colonizacion portuguesa; grandes edificios y amplias avenidas iluminadas , carreteras modernas y comercios que languidecian por la guerra, me imagino.
Esa fue mi primera campana de verdad que duro unos 9 meses en el Atlantico Sur y asi comenzaron mis singladuras por mares y paises de este mundo.
Estuve en diferentes barcos y en diferentes campanas, todas largas y gloriosas donde aprendi mucho y asi llegue a Segundo Maquinista habiendo pasado por Peru, Canada, Portugal, Las Palmas, Vigo ( por supuesto) Panama ( malograda entrada por la muerte de OFA, pero es otra historia) Angola y  navegado por el Atlantico Norte, Atlantico Sur, el  mal llamado Oceano Pacifico, donde enfrentamos a bordo del Rio Las Casas una terrible tormenta en la zona denominada El Pantano. 
Cruce el Ecuador varias veces y la primera fui bautizado debidamente como marino y aquella noche entre palos de ron y las mentiras habituales sobre mujeres, me grabe un ancla en mi brazo derecho. Pase por el canal de Panama tres veces, admirando la Carretera Panamericana en la Ciudad de Colon y una de las veces estaba tan cerca del borde de la esclusa y con la bandera americana por todos lados que me vino una idea loca a la cabeza.
Nada se concreto obviamente. Ojala lo hubiera hecho.
Tambien pase mucho tiempo en tierra en diferentes ciudades: Vigo, El Ferrol, Madrid, Luanda la imponente con edificios de 20 plantas sin elevador, Lisboa y el  Lisboa Penta Hotel, Trujillo y su  burdel de 4 pisos, Salaverry y los bares polvorientos  y las cervezas Inca sobre las mesas de madera, Orense y la investigacion por mis ancestros que no dio resultado alguno, el Hotel de Gran Canarias esperando para el regreso a la Habana, Bob Marley y Police y  el Tulipan Negro con el Baron Dandy. 
Algallata, el Indio y yo en una foto espectacular en Las Canteras, vestidos de nuevo con Lois y Lee y Hush Poppies. 
Tambien  varios areopuertos y varias lineas aereas, Iberia, TAP, Cubana, Aeroflot....Asi estuve del 77 al 81.

III
EL NAUFRAGIO


En Diciembre del 80 regrese de una estupenda campana en Canada donde estuve en Montreal, Halifax, Saint John y Saint Pierre and Miquelon  justo a tiempo para el nacimiento de Randy mi unico hijo.
Fueron meses extraordinarios pescando calamar en el Norte del Atlantico y escuchando la FM de las ciudades costeras de Canada en la grabadora del Jabao y despues la entrada a Montreal a traves del San Lorenzo. Saint Catherines en Montreal y el olor inolvidable de L'Air Du Temps de Nina Ricci y Radio Shack y los amplituner Realistic con los platos Sony  y los decks Pioneer sonando cassettes de  Michael Franks. 
Halifax y Darmouth con su puente levadizo  y la carne salada y las lenguas de bacalao de Newfoundland. 
Sin lugar a dudas fue una memorable campana.
Tras unos meses en La Habana disfrutando de mi novisima familia, fui asignado en Rio Los Palacios que estaba en el Puerto Pesquero de La Habana  como Segundo Maquinista. 
El barco iba para Las Palmas a una pequena reparacion profilactica para  despues hacerse a la mar en el Atlantico Sur.
Llegamos a las Palmas tras unos 12 dias de navegacion y atracamos  en los muelles de  Astican, un astillero de reparaciones con un curioso dique llamado SincroLift  que levantaba el barco completamente y lo dejaba en seco y  asentado   en los bloques y listo para cualquier inspeccion o reparacion del casco inferior y los sistemas de propulsion y gobierno.
Alli en esa ciudad tan conocida se me ocurrio la equivocada idea de que podia comprarme un equipo de musica  a mi gusto y comence a pasear por tiendas y use mucho tiempo viendo sistemas completos que como es natural estaban fuera de mi alcance.
En una de esas expediciones a las tiendas de equipos y discos, siento que me llaman por mi nombre completo y me encuentro con Blas Ojeda Cabrera, el Jefe de Maquinas espanol en la terrible y sangrienta campana del Rio Las Casas que acabo como dije mas arriba con la malograda entrada a Panama y la muerte de uno de uno de nuestros companeros.
Estaba totalmente vestido de negro porque habia perdido a su esposa , segun me dijo, recientemente. 
Nos sentamos en uno de los tantisimos cafes al aire libre de los alrededores y hablamos mucho y recordamos los terribles acontecimientos que afortunadamente estaban ya en el pasado. Se habia retirado del mar  y estaba viviendo de su pension de marino. 
Nos despedimos con un abrazo. 
Fue la unica nota agradable de aquel viaje, la unica nota agradable y humana. 
Espero  que aunque ya anciano , este vivo y disfrutando de sus nietos y bisnietos.
Hacia varios anos que yo usaba una manilla de oro regalo de mi vieja que tenia la inscripcion REBECA 1952. 
Habia salido en avion varias veces usando la prenda sin ningun problema y habia regresado tambien sin ningun problema.
Era mia, ella me la habia regalado y sabiendo que aprobaria mi accion vendi la manilla de oro  en una joyeria y con los fondos suficientes, compre un hibrido: un amplificador Sony Legato Linear, un plato Sony Direct Drive,un Deck Pioneer brutal, una pareja de bafles Pioneer, unos audifonos Sony y una caja de casettes TDK de cromo. 
Tambien un LP de Earth Wind and Fire y otro de Queen.
Eran una pila de cajas y antes de subirlas al barco fui a la oficina del Capitan y le explique de donde habia sacado el dinero para comprar mis tesoros e incluso le mostre el comprobante de la venta.
Pense con malisimo criterio, que todo estaria en orden.
Subi mis equipos y me encerre en mi camarote a disfrutar y oler mis tesoros y a verlos una y otra vez y a imaginar los horas de placer que me iban a deparar.
Paso como una semana y una dia en la noche me tocan en el camarote y aparece el Capitan con  un tipo desconocido , el sobrecargo y el mayordomo, este ultimo con una cara de mierda del carajo y me invitan el camarote del capitan donde el desconocido que despues me entero era uno de los  agentes de la oficina de la seguridad cubana de Las Palmas, me  informa que estaba detenido por delitos contra la seguridad del estado de Cuba.
Hagamos un aparte aqui y veamos la situacion retrospectivamente:
Yo tenia 25 anos. 
Era un experimentado marino y buen Oficial  de Maquinas, pero desconocia  ciertos lados feos de esta vida. 
No habia tenido contacto con la maldad y la ambicion, no habia tenido la oportunidad de estar cerca de la verdadera condicion humana que puede ir de la mas sublime de las acciones  al envilecimiento mas abyecto y era, (esto es lo mas importante) completamente ignorante de los entresijos en el aparato de represion y control  de la llamada Revolucion Cubana.
Como es natural  estas acusaciones carecian de todo fundamento y me toman completamente con la guardia baja y por sorpresa. 
Lo niego todo y no supe que decir porque  estaba en  estado de shock combinado con la sorpresa mas total.
Ante mi actitud " no cooperativa" me encierran en un pequeno compartimento que se usaba para poner ropas de agua donde apenas podia sentarme. 
No sabia que estaba sucediendo, no tenia ningun elemento logico para analizar la situacion y cai en la desesperacion. 
No llore en mi soledad en aquel pequeno recinto, pero de la mas mala manera aprendi que la ignorancia en ciertas cosas es peor que la mas terrible de las certezas.
Al otro dia me sacan y me llevan al camarote del Capitan donde el mismo tipo y dos mas me preguntan cosas como que sabia yo del frente Polisario y del suministro de armas  en el desierto y que si habia comprado los equipos con el dinero recibido por pasar informacion y desarrollan una trama increible de venta de palomas con contrabando de elementos de santeria.
Que podia decir?
No sabia nada de eso, no tenia la menor idea de que estaban hablando y ademas estaba terriblemente asustado, pero no podia inventar nada y segui negando todas aquellas estupideces.
Una tarde me sacan del barco delante de todos mis companeros  esposado y en shorts.
El escarnio y la verguenza que senti en esos momentos aun no se ha  disipado  y ese fue el momento en que comence a sentir un inmenso odio  hacia mis captores y hacia el sistema que los habia producido. 
Pasaron mis pertenencias de mano en mano hasta el carro que me transportaria  aun no sabia a donde y me quitaron mi reloj y mi anillo de compromiso, regalo de mi Padrino el dia de mi boda.
Me montaron en un carro en el astillero Astican de Las Palmas de Gran Canaria  ante la vista de todos los trabajadores espanoles que debieron  creer que un peligroso criminal habia sido aprehendido y me esposaron a una litera  de  un estrecho camarote en la proa del buque Golfo de Mexico que salia para La Habana.
Ironias del destino que mi carrera en la Flota terminara en el mismo barco que comenzo.
Tuve 15 dias para pensar y darle vueltas a la situacion:
Porque? Porque estaba dirigiendome preso a la Habana?
Que habia hecho para despertar semejante reaccion? 
A quienes habia ofendido tan brutalmente?
De donde salia la conspiracion y con que objeto?
No pude responder ninguna de las interrogantes en ese momento, pero el tiempo y la experiencia y otros eventos  de los cuales fui testigo a lo largo de los anos subsiguientes me dieron algunas de las respuestas, asi como el conocimiento mas profundo de la condicion humana, corrupto y volatil elemento extremadamente proclive a la descomposicion.
En el buque operaba de radionavegante un gran amigo de la escuela, que discretamente y arriesgando su posicion, envio un telegrama a mi familia avisando de mi situacion y cuando me sacaban a la proa a respirar aire fresco se acercaba a traerme alguna golosina o cafe.
Esos eran los peores momentos. 
De tantas veces que habia surcado el mar como hombre libre lo hacia ahora como un prisionero y miraba la limpida agua azul con tristeza porque sabia que jamas iba a surcar los mares a bordo de los Rios y nunca mas escucharia la musica del bulbo hendiendo los mares de este planeta.
Por fin llegamos a la Habana y expeditamente me bajaron del barco esposado, como un terrible criminal y me llevaron al tenebroso DTI, donde despues del proceso de admision me lanzaron en una oscura y apestosa celda con tres tipos mas.
Increible.
Los dias subsiguientes fueron de mucha actividad. 
Me subian tres veces al dia para interrogatorios, los dos primeros con gente de Villa Maristas, que desecharon el caso porque no habia elemento alguno de delitos contra la seguridad del estado, segun oi decir a uno de ellos a traves de una puerta entreabierta de la oficina.
Despues jugaron conmigo al policia bueno y el malo, el  bueno era un tipo canoso que queria ser solidario conmigo y mostraba  una falsa simpatia, el malo era Lazaro, un teniente  adusto  y amenazador que me envio por una semana a una celda tapiada con un informante para ver si me sacaba informacion.
Me torturaron con frio y con calor y me salve  de los Zapatos de Manacho no se porque.
Como a las dos semanas, no sabian que hacer conmigo.
De los cargos con que vine de Las Palmas, no habia evidencia alguna y el malo de  Lazaro, me subia a la oficina de interrogatorios a tomar cafe y a hablar de equipos de alta fidelidad.
En vez de sacarme libre y de reintegrarme todas mis pertenencias ante la falta de pruebas, me ponen una fianza de 200 pesos y el decomiso de todas mis cosas, incluyendo mi reloj y mi anillo de compromiso e inventan un cargo nuevo: Trafico Ilegal de Divisas.
Es decir, ante la falsedad de los cargos , se inventan otro y me piden 6 anos de carcel.
Me expulsan de la Flota y me dejan en la calle con una mujer y un hijo, sin haber cometido ni una sola accion punitiva. 
Me despojan de mis pertenencias y cierran la puerta de mi carrera y de mi futuro sin motivo alguno.

IV



Han pasado muchos anos y las heridas de aquella injusticia se han cerrado, pero las marcas quedan para toda la vida. 
Producto de aquella falsedad malevola, estuve en lugares donde jamas debi haber estado como La Cabana y el Combinado del Este, me expusieron a peligros y situaciones realmente desconocidos para mi clase de persona.
Ante la ausencia de pruebas y la cantidad de juicios con el mismo resultado, ya no me pedian seis anos, pedian uno, porque no importa cuan ficticias y  espurias fueran las acusaciones, yo tenia que ir a la carcel, porque al parecer no se podia quedar mal con alguien.
Fui a la carcel por un ano, efectivamente y se que Dios me ama sobremanera porque sali de aquellos pavorosos lugares intacto de cuerpo y de  espiritu. 
Reflote del naufragio, me adapte y evolucione. 
No fui marino nunca mas y como intuyera, jamas volvi a sentir la musica del bulbo hendiendo los mares del planeta, pero  conoci otras alegrias y otras confirmaciones de mi talento y de mi capacidad.
No es esta la historia  de mi evolucion, esta es la historia de una terrible injusticia en el nombre de la Revolucion Cubana y sus  ignominosos intereses.
Con el tiempo, fui conociendo mas de la vida y de la condicion humana y he podido dar algunas respuestas a  las intensas y dolorosas interrogantes del pasado.
Porque Yo?
Que hice?
Estas preguntas laceraban mi cerebro durante anos. Ya se la respuesta.
Yo mismo me senale y yo mismo me escogi , involuntariamente  y con plena ignorancia para el rol de victima en esta historia.
Yo era una simple gota de agua en el Oceano como miles de mis companeros y colegas de navegacion y Escuela, hasta que subi aquella escala con las cajas de mis equipos nuevos. En un ambiente donde todo lo que se podia comprar era de uso dada la exigua cantidad  de divisas que ganabamos en nuestras campanas, la exhibicion de cajas y cajas subiendo a un camarote fue vista con suspicacia.
Eso yo lo sabia y por ello le presente al Capitan el comprobante de  venta de mi manilla de oro pensando que asi eliminaba toda duda o suposicion acerca del origen de tales equipos.
No fue suficiente.
El Capitan se comunico con la estacion de la Seguridad y aquellos siempre prestos a ver un filon de ascenso en sus pateticas carreras, se apresuraron por armar un caso , inverosimil, pero quizas sus mentes defectuosas  no lo vieron asi.
Decidieron enviar a la Habana a un joven Oficial de Maquinas bajo arresto por delitos contra la seguridad del estado  y como prueba, los equipos nuevos que esta persona habia comprado con dudosos fondos.
Y el comprobante de venta?
Confiscado.
Ni una palabra de la venta de la manilla de oro hasta que  en unos de los juicios sale a relucir el cargo principal: TRAFICO DE DIVISAS.
Segun ellos, toda prenda familiar pertenecia a la Revolucion y no se podia vender y menos en el exterior.
En la Ley del patrimonio de la nacion en aquellos momentos no existia tal figura ni en el codigo penal que si existia el trafico de divisas pero solo aplicable  a los dolares , los camarones, y las  langostas.
Bajo ese falso presupuesto me acusan formalmente del citado delito y me piden seis anos de privacion de libertad.
Tampoco pueden probar el Trafico de Divisas, porque como dije  el delito como tal no estaba configurado  en los hechos y en cada uno de los juicios era evidente la falta de sosten juridico legal de tal pantomima.
Pero. 
No era posible que reconocieran el error y me dejaran tranquilo y me restituyeran todos mis bienes. 
Eso no era posible porque  ese tipo de accion no esta en el  manual del Buen Revolucionario y ante la evidencia incontestable de que no habia delito, me bajaron a un ano de privacion de libertad por trafico de divisas.
De nuevo: que divisas, que trafico?
No habia base alguna para tal definicion, lo que habia era un ridiculo tremendo por parte de los " sacrificados y valiosos companeros" agentes de la seguridad de las Palmas y mas ridiculo aun por parte de los investigadores del DTI y de los fiscales y juristas del Ministerio del Interior.
Pero no podemos poner en libertad a este tipo. 
No se puede.
Y seguro estoy que aplicaron la frase predilecta de su Jefe " ni cojones"
Y por esa simple nocion de que no se puede bajo ningun concepto , destruyeron una carrera y a una persona. 
De no ser hijo predilecto de Dios y de no ser fuerte en mi yo interno, sus designios en mi destruccion  como ser humano se hubieran cumplido en toda la linea. 
Nada nuevo en la Gran Oscuridad  que reina en Cuba desde hace 60 anos. 
Hay miles de personas como yo con historias similares y mas terribles aun, pero esta es mi historia.
Y por ser esta mi historia, siempre proclamo que mi odio es superior que mi nostalgia.

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3 comentarios

vitikin dijo...

Simplemente excelente. Majestuoso manejo del lenguaje que muestra sin dificultad el sentimiento crudo embebido de la historia pasada

Unknown dijo...

Esa historia la conocía a medias. Nunca la escuché completa en los pocos años en que coincidimos. Curiosamente tuviste muchas oportunidades de abandonar el barco, pero llega cando llega. Interesante historia la que cuentas, yo viví un proceso similar y, aunque miré a la muerte de cerca, creo que no fue tan doloroso. Socialismo puro y duro. Enemigo común sin duda alguna.

Ulysses Pereira dijo...

NO tuve muchas. Nunca sospeche nada hasta aquella aciaga noche. Si me hubieran bajado sin esposas quizas me hubiera tirado al agua. Estuve en tierra muchas veces y nunca pense en quedarme. Esa mentalidad no la tenia.

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